Felgi aluminiowe

Najpopularniejsze na rynku średnice felg mają rozmiar 16 cali, a tuż za nimi znajdują się felgi 15-calowe. Felgi o takich średnicach są zdecydowanie najczęściej stosowane przez producentów podczas pierwszego montażu w samochodach miejskich z uwagi na ich uniwersalne przeznaczenie – wysoki komfort jazdy, łatwe prowadzenia auta, dobre właściwości amortyzacyjne i nieduże ryzyko uszkodzenia na krawężnikach i nierównościach.

Najpopularniejsze średnice alufelg to:

• felgi aluminiowe 15″
• felgi aluminiowe 16″
• felgi aluminiowe 17″
• felgi aluminiowe 18″
• felgi aluminiowe 19″
• felgi aluminiowe 20″
• felgi aluminiowe 21″
• felgi aluminiowe 22″

Sposób mierzenia rozstawu śrub felgi będzie różny w zależności od tego, czy ma ona parzystą lub nieparzystą liczbę otworów mocujących na śruby. W obu przypadkach warto posłużyć się suwmiarką, która zapewnia dużą precyzję pomiarów. Jeśli w feldze znajduje się parzysta liczba otworów (najczęściej 4, rzadziej 6 lub 8), najłatwiej będzie zmierzyć odległość między zewnętrzną krawędzią jednego otworu a wewnętrzną krawędzią otworu przeciwległego. Można także odmierzyć odległości pomiędzy środkami otworów, które są względem siebie położone przeciwlegle.

Jeśli w feldze znajduje się nieparzysta (np. 5) liczba otworów, należy odmierzyć i dodać do siebie otrzymane wartości: średnicę centralnego otworu, 2 x odległość między otworem centralnym a mocującym oraz średnicę otworu mocującego. Najpopularniejsze rozmiary felg ze względu na rozstaw śrub felgi to:

• 5x112
• 5x120
• 5x114.3
• 5x108
• 4x100
• 5x130

EF felgi (inaczej offset) to współczynnik osadzenia obręczy koła w aucie. Parametr ten określa w milimetrach, jaka jest odległość pomiędzy środkiem felgi a płaszczyzną montażu, czyli miejscem, w którym obręcz przylega do piasty. Prawidłowo dobrany EF felgi pozwala właściwie rozmieścić koło w nadkolu, aby obręcze nie wystawały zbytnio na zewnątrz ani nie były przesadnie utwierdzone wewnątrz nadkola. Pozwoli to uniknąć ryzyka, że koło będzie obcierało o elementy układu kierowniczego, zawieszenia lub krawędź błotnika.

ET felgi najczęściej nie trzeba mierzyć, ponieważ wartość tego parametru zazwyczaj jest podana na wewnętrznej obręczy felgi. Jeśli jednak nie można jej odczytać, trzeba zmierzyć odległość pomiędzy dowolnym punktem wewnątrz felgi przylegającym do piasty koła a środkowym punktem obręczy.

Pomiar powinien być wykonany za pomocą miarki po upewnieniu się, że ciśnienie w oponie ma zalecaną wartość. W pierwszej kolejności należy zmierzyć od jednej do drugiej krawędzi szerokość felgi po zewnętrznej stronie. Następnie otrzymany wynik trzeba podzielić przez 2. Po odwróceniu felgi należy zmierzyć odległość od brzegu felgi do miejsca jej osadzenia. Aby otrzymać wartość parametru EF felgi, wystarczy od uzyskanego wyniku odjąć pierwszą wartość (połowę szerokości felgi).

Oponę należy dobrać względem średnicy, szerokości i rozmiaru opony. Średnica felgi i opony powinny wynosić tyle samo – np. do obręczy o średnicy 16 cali trzeba dobrać oponę 16-calową. Następnie trzeba dobrać felgę względem szerokości opony. Przykładowo dla opony o szerokości 275 mm zalecana będzie felga 10-calowa, dla 175 mm 5-calowa, a dla 145 mm 4,5-calowa.

Felga powinna zostać także dopasowana do rozmiaru opony. Przykładowo, optymalna szerokość felgi dla opony o rozmiarze 185/80 R14 to 5 cali, dla 185/55 R15 6 cali, a 185/45 R15 6,5 cala. Pierwsza liczba określa szerokość opony w milimetrach, druga profil, a trzecia średnicę wyrażoną w calach.

Felgi aluminiowe od stalowych można odróżnić na podstawie rozmiaru – do produkcji felg powyżej 18 cali producenci wykorzystują w zdecydowanej większości aluminium. Kolejna różnica wiąże się z ceną – felgi stalowe kosztują mniej od aluminiowych. Obręcze z aluminium są łatwiejsze w obróbce, dlatego mogą przybierać różne wzornictwo i warianty kolorystyczne. W związku z tym kierowcy częściej wybierają je ze względu na ich walory estetyczne. Znakiem rozpoznawczym wielu felg aluminiowych jest srebrne wykończenie.

Felgi aluminiowe nie zakrywają całej powierzchni kół, a jednocześnie dobrze do nich przylegają.

Felgi ze stali w szczelny sposób zabudowują koła, dlatego po ich zamontowaniu w samochodzie nie można dostrzec tarcz hamulcowych ani zacisków.